Cà Vaut Plus Le Coup De Rouler Diesel

[Mc Fly]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Ca detend les phalanges hein  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
Vi <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/arf.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='arf.gif' /><!--endemo-->

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->on va arreter la car ca devient penible apres, interessants tes ecarts de conso sur deux modeles identiques dans le temps 1L c'est beau.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
J'en ai été le 1° surpris...
Mais ça s'est expliqué par la 2° génération de cartographie, le "caractère" du moulin est totalment différent (la golf était on/off sous 1800tr,alors que le Turbo de la Leon se met à souffler dès 1200tr...)

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->En neuf et encore faut se taper le "SEAT" <!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
Je n'ai pas d'appriori...

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->et le physique pas forcement du meilleur gout  de la bestiole du temps ou j'avais regardé la bete de pres je me souviendrais de la tete du vendeur de seat aix quand ma femme lui a dit ce qu'elle en pensait, ca avait jeté un leger froid <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd--> La mienne n'aime pas trop le gros bouclier avant (elle qualifie ça de "kéké") non plus, mais bon, c'est MA voiture donc c'est MOI qui choisi ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Resultat au lieu de rouler leon neuve je roule BM occase, bah à mon avis (et que le mien) il y a meme pas debat mais c'est une autre histoire.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
C'est différent en effet , tout dépend quelle BM...

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Sinon oui le diesel est toujours rentable aujourd'hui à mon avis mais pas dans la tranche "super tdi qui arrache", il faut plutot se tourner vers les diesel traditionnels tout simples sans fioriture.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Sauf lorsque tu n'acceptes pas de te faire ch... au volant et que tu fais trop de bornes pour rouler en S2000 (ou M3... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->) tous les jours.