01-18-2005, 12:10 PM
<!--QuoteBegin-SaintAndré+18.01.2005 à 10:39--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (SaintAndré @ 18.01.2005 à 10:39)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Peugeot et Renault nagent en eaux troubles : Ils essayent de montrer sous un jour positif une nouvelle façon de vivre la voiture qui est de plus en plus montrée comme une nuisance par l'état au sens très large. Les villes réduisent l'espace des voitures, taxent le stationnement partout, bientôt le passage, etc... Pas un journal de 20h qui ne parle de la pollution de la voiture, qui ne salue une journée sans voiture à tel endroit .... Dans un tel contexte croire que le marché automobile va rester constant est osé.
Et dans un tel contexte une légère dimunution du marché suffira à rendre les constructeurs français non rentables, à faire plonger leur action et bingo pour un milliardaire chinois !
(...) <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Tu exageres a peine <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo-->...
D'une part, PSA et (surtout) Renault ont tout simplement profite de leur positionnement generaliste pour developper et mettre en avant le cote familial de leurs gammes. Ce qui etait un handicap pour eux (ils etaient limite meprises de par une faible presence sur les creneaux prestigieux et sportifs) est devenu un avantage de par une evolution des mentalites qui ne resulte pas de l'action politique mais l'a precede (comme souvent).
Maintenant l'evolution de la vision de l'auto n'est pas aussi manicheenne que tu l'ecris, et tu le sais. Et si aujourd'hui on parle beaucoup des nuisances liees a l'auto, c'est aussi parce que des annees durant elles ont ete niees, ignorees, moyennant quoi ca a betonne un max pour l'auto-reine. La region parisienne comporte pas mal d'exemples du n'importe-quoi de cette epoque. Mettre le doigt sur les erreurs du passe, prendre en compte la presence d'humains non-automobilistes, ce n'est pas condamner l'auto, c'est encadrer son developpement pour la rendre tolerable par tous, et ca me semble tout-a-fait pertinent.
Ce n'est pas parce qu'on critique les nuisances des autos qu'on condamne l'auto. C'est une facon de demander des evolutions afin que l'auto soit la plus "human-friendly". Et les resultats suivent peu a peu, avec des autos de - en - polluante, de + en + economes, de + en + sures, y compris pour les pietons. Quelque part, j'appelle ca des progres...
Le marche auto ne va pas rester constant, mais il ne l'a jamais ete, et en vertu de quoi devrait-il le rester ? Tout ce que tu pourrais craindre c'est une legislation <i>interdisant</i> tel ou tel modele, chose qui me semble totalement improblable, en particulier avec la majorite actuelle. En l'absence de cela, je ne vois pas Porsche, Audi, BMW et autres specialistes de l'auto sportive/de luxe renoncer a leurs caracteristiques.
Enfin, pour ce qui est des constructeurs Francais, leur dependance vis-a-vis du marche hexagonal est en baisse constante depuis pas mal de temps. Ils n'en sont pas a appeler des milliardaires orientaux (chine, Abu Dhabi...) a leur secours...
Et dans un tel contexte une légère dimunution du marché suffira à rendre les constructeurs français non rentables, à faire plonger leur action et bingo pour un milliardaire chinois !
(...) <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Tu exageres a peine <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo-->...D'une part, PSA et (surtout) Renault ont tout simplement profite de leur positionnement generaliste pour developper et mettre en avant le cote familial de leurs gammes. Ce qui etait un handicap pour eux (ils etaient limite meprises de par une faible presence sur les creneaux prestigieux et sportifs) est devenu un avantage de par une evolution des mentalites qui ne resulte pas de l'action politique mais l'a precede (comme souvent).
Maintenant l'evolution de la vision de l'auto n'est pas aussi manicheenne que tu l'ecris, et tu le sais. Et si aujourd'hui on parle beaucoup des nuisances liees a l'auto, c'est aussi parce que des annees durant elles ont ete niees, ignorees, moyennant quoi ca a betonne un max pour l'auto-reine. La region parisienne comporte pas mal d'exemples du n'importe-quoi de cette epoque. Mettre le doigt sur les erreurs du passe, prendre en compte la presence d'humains non-automobilistes, ce n'est pas condamner l'auto, c'est encadrer son developpement pour la rendre tolerable par tous, et ca me semble tout-a-fait pertinent.
Ce n'est pas parce qu'on critique les nuisances des autos qu'on condamne l'auto. C'est une facon de demander des evolutions afin que l'auto soit la plus "human-friendly". Et les resultats suivent peu a peu, avec des autos de - en - polluante, de + en + economes, de + en + sures, y compris pour les pietons. Quelque part, j'appelle ca des progres...
Le marche auto ne va pas rester constant, mais il ne l'a jamais ete, et en vertu de quoi devrait-il le rester ? Tout ce que tu pourrais craindre c'est une legislation <i>interdisant</i> tel ou tel modele, chose qui me semble totalement improblable, en particulier avec la majorite actuelle. En l'absence de cela, je ne vois pas Porsche, Audi, BMW et autres specialistes de l'auto sportive/de luxe renoncer a leurs caracteristiques.
Enfin, pour ce qui est des constructeurs Francais, leur dependance vis-a-vis du marche hexagonal est en baisse constante depuis pas mal de temps. Ils n'en sont pas a appeler des milliardaires orientaux (chine, Abu Dhabi...) a leur secours...
"Quand George Bush montre la Lune, on serait bien avise de regarder son doigt" (B. Frappat)
