01-10-2005, 02:35 PM
<!--QuoteBegin-Raymond Constant+10.01.2005 à 13:05--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Raymond Constant @ 10.01.2005 à 13:05)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Bonjour à tous ,
Ma préssion d ' huile baisse au alentour de 0,5 a chaud au ralenti après utilisation intensive sur circuit .
J ' ai l ' intention de monter un radiateur d ' huile , éxiste - t - il un modèle standard ou approprié pour un kent env 130cv .
Ce radiateur réduisant l ' ouverture déjà faible de la calandre n ' est il pas néfaste pour l ' ensemble du refroidissement ?
Merci d ' avance pour vos réponses et expériences . <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Sur ma cat Sprint, il y a un radiateur d'huile (standard) placé devant le radiateur d'eau: je ne pense pas qu'il gène le refroidissement du fait de son emplacement.
Comme j'ai un mano de t° d'huile, je constate que l'huile met pas mal de temps à chauffer; j'ai constaté des T° supérieures à 100/110° que lors d'un usage circuit. Sur autoroute (ou voie express ici en Bretagne = gratos !!), la t° d'huile peut monter à 80 pas plus.
Pour l'eau, j'ai eu quelques petits pbs de pression dans le circuit (trop de pression) , mais pas de pb de t° d'eau; dans un 1er temps j'avais monté un calorstat ouverture 72 °;ça n'a pas vraiment amélioré les choses, j'ai donc enlevé le calorstat et je n'ai pas de pb de t° d'eau (sauf qu'elle met un certain temps à chauffer)
Fanch
peut être pourrais-tu changer d'huile : Petrus se fera un plaisir de te préconiser l'huile optimale.
Ma préssion d ' huile baisse au alentour de 0,5 a chaud au ralenti après utilisation intensive sur circuit .
J ' ai l ' intention de monter un radiateur d ' huile , éxiste - t - il un modèle standard ou approprié pour un kent env 130cv .
Ce radiateur réduisant l ' ouverture déjà faible de la calandre n ' est il pas néfaste pour l ' ensemble du refroidissement ?
Merci d ' avance pour vos réponses et expériences . <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Sur ma cat Sprint, il y a un radiateur d'huile (standard) placé devant le radiateur d'eau: je ne pense pas qu'il gène le refroidissement du fait de son emplacement.
Comme j'ai un mano de t° d'huile, je constate que l'huile met pas mal de temps à chauffer; j'ai constaté des T° supérieures à 100/110° que lors d'un usage circuit. Sur autoroute (ou voie express ici en Bretagne = gratos !!), la t° d'huile peut monter à 80 pas plus.
Pour l'eau, j'ai eu quelques petits pbs de pression dans le circuit (trop de pression) , mais pas de pb de t° d'eau; dans un 1er temps j'avais monté un calorstat ouverture 72 °;ça n'a pas vraiment amélioré les choses, j'ai donc enlevé le calorstat et je n'ai pas de pb de t° d'eau (sauf qu'elle met un certain temps à chauffer)
Fanch
peut être pourrais-tu changer d'huile : Petrus se fera un plaisir de te préconiser l'huile optimale.
Fun is not in the straight line
