C'est souvent le cas...
Sur la Xantia et la XM c'était systématique... l 'intérieur était plus usé qu'à l'extérieur.
Le piston sur les étriers flottants que j'ai eu à traiter, est côté intérieur, l'extérieur est lui fixe... en cas de freinage (c'est ma déduction) l'intérieure attaque le disque en premier....
En cas de freins à disques où les pistons sont intérieurs et extérieurs à voir...
Sur la Xantia et la XM c'était systématique... l 'intérieur était plus usé qu'à l'extérieur.
Le piston sur les étriers flottants que j'ai eu à traiter, est côté intérieur, l'extérieur est lui fixe... en cas de freinage (c'est ma déduction) l'intérieure attaque le disque en premier....
En cas de freins à disques où les pistons sont intérieurs et extérieurs à voir...