Sauf que...
Le flanc et la jonction avec la bande de roulement, c'est ce qu'il y a de plus fragile sur un pneu !!!
Tu as très bien pu réparer cela et que ça tienne à la pression mais que tes "plis" aient souffert...("plis"= tresse de métal ou autre matière synthétique.) et que lors d'un appui en virage, ton pneu puisse lacher sas crier gare.
A ta place je rigolerais pas avec ça.
Le flanc et la jonction avec la bande de roulement, c'est ce qu'il y a de plus fragile sur un pneu !!!
Tu as très bien pu réparer cela et que ça tienne à la pression mais que tes "plis" aient souffert...("plis"= tresse de métal ou autre matière synthétique.) et que lors d'un appui en virage, ton pneu puisse lacher sas crier gare.
A ta place je rigolerais pas avec ça.
Il vaut mieux une hélice au bout du capot qu'une au dessus de la tête...C'est plus sur !
