01-02-2005, 12:15 PM
Les moteurs de F1 tounenet a pres de 140 degres! Moindre surface de radiateur , moindre volume de liquide de refroidissement, meilleur rendement. C est rendu possible par l utilisation de liquides de refroidissement ultra speciaux avec point d ebullition tres eleve! En contrepartie, l agressivite de ce liquide est effroyable. La pression de fonctionnement est aussi incroyablement elevee (me rappelle plus de la pression mais c est un chiffre incroyable, on comprend mieux les durites qui explosent d un coup)
Au point que les equipes purgent les moteurs apres les essais du samedi et ne les rechargent que le dimanche avant le warm up. Sinon ca fait des trous dans les cylindres...
Effectivement la tendance est a l elevation des temperatres 90° a 95° est maintenant courant
Au point que les equipes purgent les moteurs apres les essais du samedi et ne les rechargent que le dimanche avant le warm up. Sinon ca fait des trous dans les cylindres...
Effectivement la tendance est a l elevation des temperatres 90° a 95° est maintenant courant
Trompettes de la renommée, vous etes bien mal embouchées
