01-02-2005, 12:07 PM
en fait, ce sont surtout le durcissement des normes anti-pollution qui ont conduit les constructeurs à augmenter la température de fonctionnement des moteurs, afin de réduire l'émission de gaz...
Mais la température de fonctionnement est maintenat plutôt aux alentours de 90° (vs 80° sur les moteurs plus anciens) que 100° <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> !
ils t'ont dit que c'était normal, mais t'ont-ils dit quelle était la température réelle ? parce que si l'écart est dû à une approximation de ta gauge, ce n'est pas la même chose que si c'est que ton liquide qui est vraiment à 100°, auquel cas la marge de manoeuvre est limitée <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> ...
Sur l'Elise, le ventilo démarre vers 102/103°, et la temp max admissible avant ébullition est 120°C (grâce à la surpression du circuit et aux propriétés du liquide) <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> .
Mais la température de fonctionnement est maintenat plutôt aux alentours de 90° (vs 80° sur les moteurs plus anciens) que 100° <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> !
ils t'ont dit que c'était normal, mais t'ont-ils dit quelle était la température réelle ? parce que si l'écart est dû à une approximation de ta gauge, ce n'est pas la même chose que si c'est que ton liquide qui est vraiment à 100°, auquel cas la marge de manoeuvre est limitée <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> ...
Sur l'Elise, le ventilo démarre vers 102/103°, et la temp max admissible avant ébullition est 120°C (grâce à la surpression du circuit et aux propriétés du liquide) <!--emo&
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LF un jour, LF toujours !
