05-06-2002, 08:51 AM
Oups 20 pages déjà !
J'ai relu l'essai de la Leon (Echappement d'Avril).
Certe à ce prix là, c'est une bonne affaire, enfin, ce n'est pas une mauvaise affaire plutôt.
Car le 0/100 minable (210ch et 7,2s pour une auto compacte !) reflète bien la problème du train avant à encaisser toute la puissance.
C'est pour cela que la WRX lui met du reste 1s pleine sur le même exercice (4x4 powwaa).
Quand à préparation du moteur, c'est claire que chez ABt ou Oettinger, on peut le gonfler à 250 voir 260ch.
Mais un 1,8T gonfler à 250ch, pour un usage quotidien, je n'y crois pas trop, et crois encore mois à la fiabilité de l'ensemble.
Conclusion...je prendrais sans la moindre seconde hésiter une WRX:
1) le moteur est une bonne base pour une préparation éventuelle (alors que le 1,8T est déjà fortement poussé dans la Cupra)
2) 4x4 powwwaa
Enfin, bon, c'est pas mois qui fait le chèque de toute façon, car si c'était le cas, je voterai pour V6(ou IL6) + 4x4
J'ai relu l'essai de la Leon (Echappement d'Avril).
Certe à ce prix là, c'est une bonne affaire, enfin, ce n'est pas une mauvaise affaire plutôt.
Car le 0/100 minable (210ch et 7,2s pour une auto compacte !) reflète bien la problème du train avant à encaisser toute la puissance.
C'est pour cela que la WRX lui met du reste 1s pleine sur le même exercice (4x4 powwaa).
Quand à préparation du moteur, c'est claire que chez ABt ou Oettinger, on peut le gonfler à 250 voir 260ch.
Mais un 1,8T gonfler à 250ch, pour un usage quotidien, je n'y crois pas trop, et crois encore mois à la fiabilité de l'ensemble.
Conclusion...je prendrais sans la moindre seconde hésiter une WRX:
1) le moteur est une bonne base pour une préparation éventuelle (alors que le 1,8T est déjà fortement poussé dans la Cupra)
2) 4x4 powwwaa
Enfin, bon, c'est pas mois qui fait le chèque de toute façon, car si c'était le cas, je voterai pour V6(ou IL6) + 4x4
