Essence

[PetruSeven]

Tu espères une réponse scientifique sur notre petit forum <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Faut que je me rappelle mes cours à l'IFP <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
A partir du moment où tous les carburants sortent des colonnes de toping des grands pétroliers, ils ne diffèrent dans la distribution que par les additifs.
A taux d'octane égal, les fonctions de ces additifs, hormi l'antimoussage, peuvent être de maintenir la chambre de combustion, les soupapes et les segments dans un excellent état de propreté (pas de gommage, etc.) ce qui permet de maintenir AU LONG TERME les performances du moteur: jeux et tolérances maintenus, pas de point chauds...
Donc pas d'augmentation de performances après une plein chez E*F, mais plutôt par un usage continu de ce carburant sur plusieurs dizaines de milliers de km une certaine pérennité des performances.

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> Tu voudrais plus de profondeur dans l'analyse ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->