permis moto

[Bisounours]

<!--QuoteBegin-thunderone+02.12.2004 à 18:46--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (thunderone @ 02.12.2004 à 18:46)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> a t'entendre, on dirait que tu parle d'un 1000 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

elle n'a pas 20 ans et le neurone qui va avec. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
un r6 est creux et part comme une balle a 10 000tr; trop pointu.
le thundercat se rapproche du cbr mois aussi j'ai essayé puis que je possede et ai possédé les deux.
je te parle pas d'un cbr 2004 mais un modele jusqu'en 98 ou 2000 ils sont plus souple en caractère et en position.
elle peut largement envisager de commencer la dessus.
je connais un gas (35 ans) qui a commencé l'année dernière avec un modele 96 et tout se passe bien pour lui. et pourtant il n'est pas super dégourdi.


pour mon cas perso j'ai demarré dans les conditions que loona envisage, et les frayeurs n'etaient pas au niveau du retrogradage ou de l'acceleration a aucun moment. (parceque je m'en mefiais particulèrement).
ensuite au fil des kms on s'habitue et tout se passe bien.
il faut simplement ne pas sousestimer la moto et ne pas se surestimer au fur et a mesure qu'on prend confiance en soi. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ok, moi c'est le 2004 que j'avais essayé... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
Malgré tout, j'avais essayé le R6 2001 quand j'avais mon 600 mostro et je ne pense pas que le CBR soit plus creux. Et bien crois moi, il est peut-être creux, le R6, mais pour un débutant, ça surprend. <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> Et je ne suis pas passé souvent au dessus de 10.000 ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif' /><!--endemo-->

D'ailleurs, même le Tcat est souvent déconseillé pour débuter... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/oui.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='oui.gif' /><!--endemo-->


Enfin bon, je ne dis pas que c'est du suicide <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif' /><!--endemo-->, c'est clair que c'est très creux et qu'en se forçant à ne pas dépasser certains régime, c'est même moins "brutal" qu'un petit bicylindre <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->, mais ce qui me semble dangereux, c'est de se faire surprendre en tombant 1 ou 2 rapports, pour doubler, par exemple... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo-->
D'autant plus que autant le 2004 ne lève pas du tout, autant sur les modèles plus anciens on doit pouvoir se faire suprendre... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->