Megane Coupe 2.0T ou C4 180 ch

[Chris]

<!--QuoteBegin-Florian+16.11.2004 à 21:33--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 16.11.2004 à 21:33)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-turbovet+16.11.2004 à 21:20--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (turbovet @ 16.11.2004 à 21:20)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Florian+16.11.2004 à 22:15--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 16.11.2004 à 22:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Dans le bas du compte tour également ? Cf les fameuses reprises à 40 km/h sur les derniers rapports du monoto ... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
ca c'est pas de l'allonge mais de la souplesse a bas regime

et si on comparait a developpement egal oui un 2,0T serait pas moins souple a bas regime qu'un 2,0 atmo.... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
L'allonge, ce n'est pas la plage d'utilisation ?

Sauf qu'en plus dans la plupart des cas, les concurents d'un 2.0T atmo sont bien souvent des 6 cylindes 3.0 (au pif <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->) <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ben, c'est synonyme.
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->