11-16-2004, 10:15 PM
<!--QuoteBegin-turbovet+16.11.2004 à 20:48--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (turbovet @ 16.11.2004 à 20:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Florian+16.11.2004 à 21:44--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 16.11.2004 à 21:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Tout à fait ... simplement il convient de reconnaître que les turbos ont dans l'immense majorité des cas moins d'allonge ... qu'un atmo de cylindrée plus importante ... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
au contraire, un turbo a nettement plus d'allonge... il fait plus que compenser son regime un poil inferieur par un couple nettement superieur qui lui permet de tirer des rapports plus longs... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Dans le bas du compte tour également ? Cf les fameuses reprises à 40 km/h sur les derniers rapports du monoto ...
Tout à fait ... simplement il convient de reconnaître que les turbos ont dans l'immense majorité des cas moins d'allonge ... qu'un atmo de cylindrée plus importante ... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
au contraire, un turbo a nettement plus d'allonge... il fait plus que compenser son regime un poil inferieur par un couple nettement superieur qui lui permet de tirer des rapports plus longs... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Dans le bas du compte tour également ? Cf les fameuses reprises à 40 km/h sur les derniers rapports du monoto ...
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011
"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
