11-13-2004, 05:05 PM
<!--QuoteBegin-darkvador+13.11.2004 à 15:57--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (darkvador @ 13.11.2004 à 15:57)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Le Rover K series est sans histoire sauf quelques problemes de joint de culasse rencontres sur les premiers modeles et maintenant bien maitrises <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Bien maitrisés, bien maitrisés....bien vite dit <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->
Faut faire un tour sur le site MG et tu verras qu'il reste pas mal de joints de culasses qui pètent encore.... <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_evil.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_evil.gif' /><!--endemo-->
Le Rover K series est sans histoire sauf quelques problemes de joint de culasse rencontres sur les premiers modeles et maintenant bien maitrises <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Bien maitrisés, bien maitrisés....bien vite dit <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> Faut faire un tour sur le site MG et tu verras qu'il reste pas mal de joints de culasses qui pètent encore.... <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_evil.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_evil.gif' /><!--endemo-->
EX Caterham K1600 et actuellement Slow-Flyer en MG TD de 1950 et MX-5 na de 1991, daily; Dacia Duster 1.3TCe 150 EDC
