11-09-2004, 12:21 PM
<!--QuoteBegin-SaintAndré+09.11.2004 à 11:04--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (SaintAndré @ 09.11.2004 à 11:04)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Pour info la Golf GTI n'a jamais été une survireuse, ni le top en matère de freins. Elle était dépassée sur ce point par une 205 GTI.
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
...née quelques (grosso modo) huit ans après...Quand VW sortait la Serie 2.
Encore que...
La 205 GTI premiere du nom, 105cv, n'enterait pas, loin de la la Golf.
Elle était mieux pensée, plus moderne, plus facile dans la vie de tous les jours mais en mode "bourrin on", ça faisait presque jeu égal, à l'avantage de la 205.
Le fossé s'est creusé par la suite avec la 1.9, typée sportive avec un chassis très pointu aux limites, VW délaissant ce créneau avec une serie 2 sous motorisée, plus habitable et beaucoup moins marrante à conduire.
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
...née quelques (grosso modo) huit ans après...Quand VW sortait la Serie 2.
Encore que...
La 205 GTI premiere du nom, 105cv, n'enterait pas, loin de la la Golf.
Elle était mieux pensée, plus moderne, plus facile dans la vie de tous les jours mais en mode "bourrin on", ça faisait presque jeu égal, à l'avantage de la 205.
Le fossé s'est creusé par la suite avec la 1.9, typée sportive avec un chassis très pointu aux limites, VW délaissant ce créneau avec une serie 2 sous motorisée, plus habitable et beaucoup moins marrante à conduire.
Il vaut mieux une hélice au bout du capot qu'une au dessus de la tête...C'est plus sur !
