11-01-2004, 12:53 PM
<!--QuoteBegin-Florian+01.11.2004 à 11:19--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 01.11.2004 à 11:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
Entendu, je ne connaissais pas cette condition de traffic. Il n'en demeure pas moins qu'avec l'ouverture du viaduc de millau le traffic sera multiplié. J'espère que l'enrobé suivra ! <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
A l'autre extrémité, si le trafic est trop chargé en continue, type autoroute urbaine bouchonnée, l'enrobé perd également son pouvoir drainant, et donc son intérêt.
Enfin, j'epère que l'on ne tombera pas dans ce travers.
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->Entendu, je ne connaissais pas cette condition de traffic. Il n'en demeure pas moins qu'avec l'ouverture du viaduc de millau le traffic sera multiplié. J'espère que l'enrobé suivra ! <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
A l'autre extrémité, si le trafic est trop chargé en continue, type autoroute urbaine bouchonnée, l'enrobé perd également son pouvoir drainant, et donc son intérêt.
Enfin, j'epère que l'on ne tombera pas dans ce travers.
