10-29-2004, 01:24 AM
DCX reflechit a l'avenir de sa filiale SMART
<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->DaimlerChrysler s'interroge sur l'avenir de sa filiale déficitaire Smart
28/10 17:23 Le constructeur automobile germano-américain DaimlerChrysler a créé la surprise jeudi en indiquant s'interroger sur les moyens de redresser les résultats de sa filiale déficitaire Smart, dont les pertes ont pesé sur ses comptes au troisième trimestre.
"La question est de savoir ce que nous allons faire avec Smart. Une décision n'a pas encore été prise. C'est encore en cours d'examen", a déclaré son directeur financier, Manfred Gentz, lors d'une conférence de presse.
"Nous envisageons toutes les alternatives", a-t-il précisé. "Nous devons voir comment nous pouvons en faire une activité rentable", a-t-il ajouté, sans vouloir préciser s'il entendait par là un plan de réduction des coûts ou une autre solution.
"Jusqu'ici Smart n'a jamais été bénéficiaire" depuis le lancement de sa production en octobre 1998, a regretté le directeur financier.
Le groupe tablait sur une amélioration des performances cette année "et à la place nous sommes confrontés à des pertes beaucoup plus importantes", a-t-il déclaré, sans donner de chiffres.
Filiale à 100% de DaimlerChrysler, Smart emploie 2.200 personnes environ, dont 800 sur son principal site de production à Hambach en Lorraine (nord-est de la France), le reste notamment à Boeblingen en Allemagne (sud-ouest) dans la recherche et le développement.
Les ventes de Smart sont globalement en progression (+16% au troisième trimestre) mais certains modèles sont actuellement en baisse. De plus, ses comptes sont grevés de manière récurrente par le lancement de ses nouveaux produits qui engendre d'importants frais de marketing et de publicité. Le constructeur possède actuellement déjà cinq modèles.
Le groupe DaimlerChrysler dans son ensemble a enregistré au troisième trimestre un bénéfice net d'un milliard d'euros après une perte de 1,7 md EUR un an plus tôt.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
Ssangyong rechete par SAIC, bientot les voitures chinoises
<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Shanghai Auto buys Ssangyong Motor for $500 million
SEOUL -- Shanghai Automotive Industry Corp. (SAIC), the joint venture partner in China of both General Motors and Volkswagen AG, signed late Thursday a final agreement to acquire South Korea's fourth largest SUV automaker, Ssangyong Motor Co., for about $500 million.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
VW va produire des vehicules dans les usines de Proton...
<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->DaimlerChrysler s'interroge sur l'avenir de sa filiale déficitaire Smart
28/10 17:23 Le constructeur automobile germano-américain DaimlerChrysler a créé la surprise jeudi en indiquant s'interroger sur les moyens de redresser les résultats de sa filiale déficitaire Smart, dont les pertes ont pesé sur ses comptes au troisième trimestre.
"La question est de savoir ce que nous allons faire avec Smart. Une décision n'a pas encore été prise. C'est encore en cours d'examen", a déclaré son directeur financier, Manfred Gentz, lors d'une conférence de presse.
"Nous envisageons toutes les alternatives", a-t-il précisé. "Nous devons voir comment nous pouvons en faire une activité rentable", a-t-il ajouté, sans vouloir préciser s'il entendait par là un plan de réduction des coûts ou une autre solution.
"Jusqu'ici Smart n'a jamais été bénéficiaire" depuis le lancement de sa production en octobre 1998, a regretté le directeur financier.
Le groupe tablait sur une amélioration des performances cette année "et à la place nous sommes confrontés à des pertes beaucoup plus importantes", a-t-il déclaré, sans donner de chiffres.
Filiale à 100% de DaimlerChrysler, Smart emploie 2.200 personnes environ, dont 800 sur son principal site de production à Hambach en Lorraine (nord-est de la France), le reste notamment à Boeblingen en Allemagne (sud-ouest) dans la recherche et le développement.
Les ventes de Smart sont globalement en progression (+16% au troisième trimestre) mais certains modèles sont actuellement en baisse. De plus, ses comptes sont grevés de manière récurrente par le lancement de ses nouveaux produits qui engendre d'importants frais de marketing et de publicité. Le constructeur possède actuellement déjà cinq modèles.
Le groupe DaimlerChrysler dans son ensemble a enregistré au troisième trimestre un bénéfice net d'un milliard d'euros après une perte de 1,7 md EUR un an plus tôt.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
Ssangyong rechete par SAIC, bientot les voitures chinoises
<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Shanghai Auto buys Ssangyong Motor for $500 million
SEOUL -- Shanghai Automotive Industry Corp. (SAIC), the joint venture partner in China of both General Motors and Volkswagen AG, signed late Thursday a final agreement to acquire South Korea's fourth largest SUV automaker, Ssangyong Motor Co., for about $500 million.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
VW va produire des vehicules dans les usines de Proton...
Aussi vite que possible, aussi lentement que nécessaire...
