10-07-2004, 06:02 PM
Communiqué :
<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Contrairement à l'affirmation régulièrement citée par leurs défenseurs,
les 4x4 sont dangereux, et confèrent une sécurité illusoire à leurs
occupants.
Leur forte rigidité leur confère des résultats médiocres aux crash
tests. Enoutre, selon une étude américaine (citée par les Echos, 11
août 2004), ils auraient tendance à se retourner 3 à 4 fois plus que
les autres véhicules.
Autre handicap des tout-terrain: leur gabarit. Car ils représentent un
risque majeur pour les piétons. «De par leur forme (pare-chocs haut) et
leur poids, les 4x4 sont plus dangereux pour les autres en cas
d'accident», explique Vincent Spenlehauer, directeur du département
accidentologie à l'Inrets (Institut national de recherche sur les
transports et la sécurité).
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Contrairement à l'affirmation régulièrement citée par leurs défenseurs,
les 4x4 sont dangereux, et confèrent une sécurité illusoire à leurs
occupants.
Leur forte rigidité leur confère des résultats médiocres aux crash
tests. Enoutre, selon une étude américaine (citée par les Echos, 11
août 2004), ils auraient tendance à se retourner 3 à 4 fois plus que
les autres véhicules.
Autre handicap des tout-terrain: leur gabarit. Car ils représentent un
risque majeur pour les piétons. «De par leur forme (pare-chocs haut) et
leur poids, les 4x4 sont plus dangereux pour les autres en cas
d'accident», explique Vincent Spenlehauer, directeur du département
accidentologie à l'Inrets (Institut national de recherche sur les
transports et la sécurité).
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![[Image: 397123.png]](http://images.spritmonitor.de/397123.png)