10-07-2004, 04:50 PM
<!--QuoteBegin-ArtoVuoti+07.10.2004 à 15:37--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (ArtoVuoti @ 07.10.2004 à 15:37)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> 1380 kg le Coupé Pack Ambiance 2.0 HDi 138 ! <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->
C'est la fête !
Ma 147 de 1270 kg (JTD 115), pourtant largement aussi bien équipée (mais surement pas aussi résistante au crash test !) parait légère d'un seul coup <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est vrai qu'elle est plus lourde qu'une 307, mais heureusement que le CX est de 0,28 sur le coupé et 0, 29 sur la berline <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo-->
Une chose qui pèse son poid et qui mérite d'être souligner: l'épaisseur du vitrage qu'il soit feuilleté ou non, passe de 3mm (standard sur la plupars des auto) à 3,6mm pour toutes les C4 (amélioration du niveau sonore) et chacun sait que le verre pèse lourd <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->
Le capot est en aluminium et les ailes avant en plastique indéformable (pas trop fort quand même) comme les 307 clio et Mégane <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--> C'est la fête !
Ma 147 de 1270 kg (JTD 115), pourtant largement aussi bien équipée (mais surement pas aussi résistante au crash test !) parait légère d'un seul coup <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->C'est vrai qu'elle est plus lourde qu'une 307, mais heureusement que le CX est de 0,28 sur le coupé et 0, 29 sur la berline <!--emo&
Une chose qui pèse son poid et qui mérite d'être souligner: l'épaisseur du vitrage qu'il soit feuilleté ou non, passe de 3mm (standard sur la plupars des auto) à 3,6mm pour toutes les C4 (amélioration du niveau sonore) et chacun sait que le verre pèse lourd <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> Le capot est en aluminium et les ailes avant en plastique indéformable (pas trop fort quand même) comme les 307 clio et Mégane <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
"T’es pas bien, là ?… Tu les sens les coussins d’huile, sous ton cul ?”
