10-04-2004, 10:11 AM
<!--QuoteBegin-Clint E.+03.10.2004 à 23:36--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Clint E. @ 03.10.2004 à 23:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Quand on ne progresse pas on regresse JMF
cyp > Par rapport à ce que tu annonces pour la 306, il y a une bonne seconde de moins pour le 1000mDA, et une bonne demi seconde en moins aussi pour le 400mDA et 0-100km/h. Le terme VTS est un peu usurpé, face à la concurence (pas seulement avec le chrono en main) le 2.0 180ch est plus que limite... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Non, c'est bien les bons chiffres.
Toi, tu parle d'une version trés particulière de la 306 S16 (la pont court phase 3 confort).
cyp > Par rapport à ce que tu annonces pour la 306, il y a une bonne seconde de moins pour le 1000mDA, et une bonne demi seconde en moins aussi pour le 400mDA et 0-100km/h. Le terme VTS est un peu usurpé, face à la concurence (pas seulement avec le chrono en main) le 2.0 180ch est plus que limite... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Non, c'est bien les bons chiffres.
Toi, tu parle d'une version trés particulière de la 306 S16 (la pont court phase 3 confort).
