10-03-2004, 09:12 AM
<!--QuoteBegin-cyp+02.10.2004 à 18:47--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (cyp @ 02.10.2004 à 18:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Et le confort, la tenue de route, la souplesse... ?
Parceque mettre du cuir du bonne qualité sur une auto, c'est pas dur, y'a qu'a voir ce que vendait Audi il y a peu avec les premières A4.
Par contre, sortir une auto avec un suspension ultra évoluée et une tenue de route royale, le tout pour un prix acceptable, c'est déjà plus dur ! <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Au niveau tenue de route il n'y a pas de souci avec l'Audi A4 ! La tenue de route est excellente et sûre en toutes circonstance avec un ESP très bien réglé. Et à part la dernière 407 et encore <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> je vois pas trop en restant au niveau des berlines ce qui est supérieur.
Au niveau confort sur mon châssis sport le compromis trouveé est beaucoup de ressort par rapport à l'amortissement, ce qui nuit au grip sur terrain glissant mais permet d'avoir une voiture qui n'est pas déstabilisée par la tôle endulée.
POur la C6 quand je vois ce que donne une C5 avec ses mouvements de tangage sur autoroute <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> ou son côté souvireur pour cause de mauvaise maîtrise des transferts de masse, Et ce que vaut une 407 à côté, je me demande pourquoi Citroën conserve sa suspension hydraulique ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->
Ceci dit Audi est dans le haut de gamme, Citroën doit convaincre pour y retourner donc tout le chellenge est là.
SaintAndré
Parceque mettre du cuir du bonne qualité sur une auto, c'est pas dur, y'a qu'a voir ce que vendait Audi il y a peu avec les premières A4.
Par contre, sortir une auto avec un suspension ultra évoluée et une tenue de route royale, le tout pour un prix acceptable, c'est déjà plus dur ! <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Au niveau tenue de route il n'y a pas de souci avec l'Audi A4 ! La tenue de route est excellente et sûre en toutes circonstance avec un ESP très bien réglé. Et à part la dernière 407 et encore <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> je vois pas trop en restant au niveau des berlines ce qui est supérieur.Au niveau confort sur mon châssis sport le compromis trouveé est beaucoup de ressort par rapport à l'amortissement, ce qui nuit au grip sur terrain glissant mais permet d'avoir une voiture qui n'est pas déstabilisée par la tôle endulée.
POur la C6 quand je vois ce que donne une C5 avec ses mouvements de tangage sur autoroute <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> ou son côté souvireur pour cause de mauvaise maîtrise des transferts de masse, Et ce que vaut une 407 à côté, je me demande pourquoi Citroën conserve sa suspension hydraulique ! <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> Ceci dit Audi est dans le haut de gamme, Citroën doit convaincre pour y retourner donc tout le chellenge est là.
SaintAndré
Toutes mes vidéos ! n'hésitez pas à la les noter !
