<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->un rayon de braquage peu enviable, un confort plus racing que roadster, et une fiabilité assez éloigné des standards japonais<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Citations d'un essai, trouvé sur le net ....
Le moteur et le chassis sont issue de la mito, donc trés bon chassis, moteur pointu et (donc) qui a une facheuse tendance à serrer si on ne la bichonne pas sufisament et trés régulièrement :
segment tous les 7000 Km
piston tout les 14000 Km
maintenant si ça te dérange pas de refaire le moteur régulièrement, quid de la disponibilité des pièces????
Dans les 125 2t sportif, je m'orienterais plus vers une NSR qui a une bien meilleur réputation niveau fiabilité.
Citations d'un essai, trouvé sur le net ....
Le moteur et le chassis sont issue de la mito, donc trés bon chassis, moteur pointu et (donc) qui a une facheuse tendance à serrer si on ne la bichonne pas sufisament et trés régulièrement :
segment tous les 7000 Km
piston tout les 14000 Km
maintenant si ça te dérange pas de refaire le moteur régulièrement, quid de la disponibilité des pièces????
Dans les 125 2t sportif, je m'orienterais plus vers une NSR qui a une bien meilleur réputation niveau fiabilité.
