09-21-2006, 09:23 PM
<!--quoteo(pid=21543043:date=21.09.2006 à 10:42:name=Aramis)-->CITATION(Aramis @ 21.09.2006 à 10:42) [snapback]21543043[/snapback]<!--quotec-->
Pour en avoir pratiqué quelques unes de GTI, une 5 (ou 6) qui tire entre 30 et 35km/h aux 1000tr/min c'est vite saoulant des que tu prends l'autoroute, meme ne serait ce que sur nationale ou a 100 tu as deja quasi à mi regime.
40 ou plus me semble le meilleur compromis mais il faut soit maitriser le poids de l'auto soit avoir un moteur plus consequent.
On s'habitue peut etre aux autos plus "haut de gamme" mais honnetement avec le recul ca permet quand meme d'avoir un oeil plus critique sur ce genre de concept, pour moi une GTI c'est leger, vivant, teigneux pas un espece de mix qui va apporter rien de plus qu'un "TDI" de base....
Je le redis il faut ressuciter la 106 avec ce moteur et la [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Alors la je comprend pas , trop habitué aux diesel?
J'avais une lancia Y qui tirait moins de 30 kmh en 5 et sur autoroute a 140 c'etait loin d'etre saoulant. De meme la honda civic 8 1,8l tire court mais reste tres agreable a 150 meme si son moteur tourne a plus de 4000 tr . Pour tout dire je trouve plutot la boite de mon suv trop courte en 4e( vieille boite auto) malgré ses 40 kmh justement.
A l'inverse j'ai toujours du mal avec une 307 hdi qui bourdonne a 140 a 2500 tr...
Bref l'essentiel c'est le bruit moteur et l'insonorisation et pas le regime moteur .
Et puis faut pas oublier que 98% des conducteurs de depasseront plus les 150 sur autoroute alors a quoi bon plus d'allonge ?
Pour en avoir pratiqué quelques unes de GTI, une 5 (ou 6) qui tire entre 30 et 35km/h aux 1000tr/min c'est vite saoulant des que tu prends l'autoroute, meme ne serait ce que sur nationale ou a 100 tu as deja quasi à mi regime.
40 ou plus me semble le meilleur compromis mais il faut soit maitriser le poids de l'auto soit avoir un moteur plus consequent.
On s'habitue peut etre aux autos plus "haut de gamme" mais honnetement avec le recul ca permet quand meme d'avoir un oeil plus critique sur ce genre de concept, pour moi une GTI c'est leger, vivant, teigneux pas un espece de mix qui va apporter rien de plus qu'un "TDI" de base....
Je le redis il faut ressuciter la 106 avec ce moteur et la [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Alors la je comprend pas , trop habitué aux diesel?
J'avais une lancia Y qui tirait moins de 30 kmh en 5 et sur autoroute a 140 c'etait loin d'etre saoulant. De meme la honda civic 8 1,8l tire court mais reste tres agreable a 150 meme si son moteur tourne a plus de 4000 tr . Pour tout dire je trouve plutot la boite de mon suv trop courte en 4e( vieille boite auto) malgré ses 40 kmh justement.
A l'inverse j'ai toujours du mal avec une 307 hdi qui bourdonne a 140 a 2500 tr...
Bref l'essentiel c'est le bruit moteur et l'insonorisation et pas le regime moteur .
Et puis faut pas oublier que 98% des conducteurs de depasseront plus les 150 sur autoroute alors a quoi bon plus d'allonge ?
Lexus et Lancia ,2 marques à fusionner!
