Ca tient pas la route une 206

[Gzii]

Pas complétement d'accord,
c'est vrai que le transfert de masse dont vous parlez joue,
et est très utile en entrée de courbe pour charger l'avant,
mais le fait de jouer avec l'accélérateur en plus du frein change la répartition du freinage,
ainsi sur une propulsion qui commence à partir, un appui de frein en maintenant l'accélérateur peut la remettre dans l'axe car ça provoquera un freinage uniquement sur le train avant. Dans les simulations en tout cas ça fonctionne, et il me semble avoir lu plusieurs trucs sur cette technique.

De même sur une traction assez puissante ou une 4RM on pourra ne freiner que de l'arrière, ou plus vers l'arrière, ce qui aidera le pivotement (en plus de comprimer l'avant comme vous l'avez dit, et de gonfler le turbo).