<!--QuoteBegin-Grincheux+23.09.2004 à 17:30--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Grincheux @ 23.09.2004 à 17:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> C'est quoi ces C3, des bi carburations ou exclusivement GNV?
Et ça coute combien au litre le GNV ? <!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
C'est le gaz qui arrive sur ton compteur. GDF met en place le compresseur pour faire le plein.
C'est le plus "écologique" et le moins cher de tous les carburants fossiles. Le moins chargé en carbone (CH4) et qui ne necessite pas de transformation. Son taux d'octane elevé (140) autorise des moteurs super performants. De plus utilisé comme carburant sur les diesel il resoud en partie le problème des particules, mais nécessite l'usage d'un double rail commun (amorce de la combustion Brevet HPDi)...
Au Canada le GNV (Gaz naturel) a supplanté le GPL... et pas mal de particuliers fonctionnent au gaz naturel, faisant paisiblement leur plein sur le compteur de gaz de la maison.... <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Les nouveaux réservoirs en composite, legers et solides permettent maintenant d'avoir un peu plus d'autonomie et moins d'encombrement que les bouteilles d'aciers que j'avais sur le toit quand j'étais à Bordeaux.
<!--QuoteBegin-yahoo infos+--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yahoo infos)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Citroën présente au Mondial de l'automobile 2004 la C3 1.4i Gaz naturel. Le premier intérêt de cette voiture, c'est qu'elle roule au gaz de ville, celui-là même qui alimente votre gazinière.
Le second, c'est que Gaz de France se propose d'installer chez vous, dans votre garage, si vous êtes équipé du gaz de ville, une pompe pour faire le plein sans même vous rendre dans une station... Un véritable gain de temps ! Citroën vise le marché de la deuxième voiture, la capacité de ce type de véhicule étant de 200 km. Enfin, le prix de revient de cette voiture écolo ne sera pas plus cher que le diesel. Un argument de plus
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Et ça coute combien au litre le GNV ? <!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
C'est le gaz qui arrive sur ton compteur. GDF met en place le compresseur pour faire le plein.
C'est le plus "écologique" et le moins cher de tous les carburants fossiles. Le moins chargé en carbone (CH4) et qui ne necessite pas de transformation. Son taux d'octane elevé (140) autorise des moteurs super performants. De plus utilisé comme carburant sur les diesel il resoud en partie le problème des particules, mais nécessite l'usage d'un double rail commun (amorce de la combustion Brevet HPDi)...
Au Canada le GNV (Gaz naturel) a supplanté le GPL... et pas mal de particuliers fonctionnent au gaz naturel, faisant paisiblement leur plein sur le compteur de gaz de la maison.... <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->Les nouveaux réservoirs en composite, legers et solides permettent maintenant d'avoir un peu plus d'autonomie et moins d'encombrement que les bouteilles d'aciers que j'avais sur le toit quand j'étais à Bordeaux.
<!--QuoteBegin-yahoo infos+--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yahoo infos)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Citroën présente au Mondial de l'automobile 2004 la C3 1.4i Gaz naturel. Le premier intérêt de cette voiture, c'est qu'elle roule au gaz de ville, celui-là même qui alimente votre gazinière.
Le second, c'est que Gaz de France se propose d'installer chez vous, dans votre garage, si vous êtes équipé du gaz de ville, une pompe pour faire le plein sans même vous rendre dans une station... Un véritable gain de temps ! Citroën vise le marché de la deuxième voiture, la capacité de ce type de véhicule étant de 200 km. Enfin, le prix de revient de cette voiture écolo ne sera pas plus cher que le diesel. Un argument de plus
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