<!--QuoteBegin-SaintAndré+23.09.2004 à 14:33--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (SaintAndré @ 23.09.2004 à 14:33)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je parle en assiette neutre après c'est à moduler en fonction des transfers de masse avant et arrière ! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je parle aussi en assiette neutre,
débrayé, à bonne vitesse, si on met un coup de volant l'avant engage et l'arrière enroule un peu. Bien sur comme on ne gère pas correctement les masses, on peut avoir une surprise et que ça ne le fasse pas.
En accélération en courbe, sur les passages de rapports, l'arrière commence à partir.
Mais c'est peut-être spécifique à la s16, d'autant plus les premières.
Je parle aussi en assiette neutre,
débrayé, à bonne vitesse, si on met un coup de volant l'avant engage et l'arrière enroule un peu. Bien sur comme on ne gère pas correctement les masses, on peut avoir une surprise et que ça ne le fasse pas.
En accélération en courbe, sur les passages de rapports, l'arrière commence à partir.
Mais c'est peut-être spécifique à la s16, d'autant plus les premières.
Prius 4 : ![[Image: 1290114.png]](http://images.spritmonitor.de/1290114.png)
107 1.0 12v :![[Image: 442364.png]](http://images.spritmonitor.de/442364.png)
107 1.0 12v :
