09-23-2004, 02:33 PM
<!--QuoteBegin-Gzii+23.09.2004 à 14:27--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gzii @ 23.09.2004 à 14:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Faudrait lui dire à ma 206 qu'elle est théoriquement plus sous vireuse avec ses cales souples. Apparemment elle ne le sait pas <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo-->
ou alors c'est compensé par la barre antiroulis arrière (de 22 je crois).
Je pense même que le tout a été calculé pour qu'elle soit plutôt survireuse, car je n'ai eu qu'un décrochage de l'avant (à part à l'accélérateur ou sur neige), et j'ai tourné le volant comme un bourrin sur une entrée d'angle droit pour l'obtenir. La route mouillée et probablement du gras ont fait la suite.
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Je parle en assiette neutre après c'est à moduler en fonction des transfers de masse avant et arrière !
SaintAndré
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo--> ou alors c'est compensé par la barre antiroulis arrière (de 22 je crois).
Je pense même que le tout a été calculé pour qu'elle soit plutôt survireuse, car je n'ai eu qu'un décrochage de l'avant (à part à l'accélérateur ou sur neige), et j'ai tourné le volant comme un bourrin sur une entrée d'angle droit pour l'obtenir. La route mouillée et probablement du gras ont fait la suite.
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Je parle en assiette neutre après c'est à moduler en fonction des transfers de masse avant et arrière !
SaintAndré
Toutes mes vidéos ! n'hésitez pas à la les noter !
