Faudrait lui dire à ma 206 qu'elle est théoriquement plus sous vireuse avec ses cales souples. Apparemment elle ne le sait pas <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo-->
ou alors c'est compensé par la barre antiroulis arrière (de 22 je crois).
Je pense même que le tout a été calculé pour qu'elle soit plutôt survireuse, car je n'ai eu qu'un décrochage de l'avant (à part à l'accélérateur ou sur neige), et j'ai tourné le volant comme un bourrin sur une entrée d'angle droit pour l'obtenir. La route mouillée et probablement du gras ont fait la suite.
Par contre si l'abs peut provoquer un décrochement de l'arrière, le décrochement n'est qu'à un angle plutôt modéré si les freins sont maintenus (et peut s'amplifier si on lache les freins), et dans le serré ça peut même entraîner du sous virage (même à basse vitesse sur la neige par exemple).
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Je pense même que le tout a été calculé pour qu'elle soit plutôt survireuse, car je n'ai eu qu'un décrochage de l'avant (à part à l'accélérateur ou sur neige), et j'ai tourné le volant comme un bourrin sur une entrée d'angle droit pour l'obtenir. La route mouillée et probablement du gras ont fait la suite.
Par contre si l'abs peut provoquer un décrochement de l'arrière, le décrochement n'est qu'à un angle plutôt modéré si les freins sont maintenus (et peut s'amplifier si on lache les freins), et dans le serré ça peut même entraîner du sous virage (même à basse vitesse sur la neige par exemple).

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