09-23-2004, 09:28 AM
<!--QuoteBegin-Gzii+23.09.2004 à 08:30--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gzii @ 23.09.2004 à 08:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je ne suis pas sur qu'il ait été debout sur les freins,
car ils rendent parfois l'auto un peu sous vireuse avec l'ABS, selon l'orientation des roues ?
Il a du freiner mais pas très fort.
Sinon quand l'auto est partie comme ça j'ai donné un rapide et grand coup de volant en contrebraquage avec des petits coups d'accélérateur pour essayer de faire reprendre l'arrière.
Mais je n'ai pas maintenu le contrebraquage car j'ai eu peur que l'auto parte soudainement de l'autre côté.
Ce train arrière autodirectionnel je n'aime pas trop, j'aimerais faire raidir le mien. Il décroche de manière bizarre et retire certaines sensations de décrochement. De plus il réagit parfois à certaines variations comme des coups de frein pas forts mais rapidement appuyés même en quasi ligne droite. C'est piégeux et je ne préfère pas trop le titiller car je ne suis pas sur de toujours bien m'en sortir. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Comme toi... <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> J'ai eclaté une xantia à cause de l'auto-directionnel...
Je me méfie sur la Xsara mais elle à l'air plus saine de ce coté là <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
Pour revenir au sujet, maitriser ce genre de situation c'est pas facile pour le commun des mortels. On a effectivement tendance à freiner (encore que là je ne suis pas certain qu'il freine vraiment mais en tout cas il accélère pas). C'est le genre de reflexe qu'il faut apprendre à avoir et pour ça une seule solution: stage... Mais vu les prix ça calme... <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/sleep2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sleep2.gif' /><!--endemo-->
car ils rendent parfois l'auto un peu sous vireuse avec l'ABS, selon l'orientation des roues ?
Il a du freiner mais pas très fort.
Sinon quand l'auto est partie comme ça j'ai donné un rapide et grand coup de volant en contrebraquage avec des petits coups d'accélérateur pour essayer de faire reprendre l'arrière.
Mais je n'ai pas maintenu le contrebraquage car j'ai eu peur que l'auto parte soudainement de l'autre côté.
Ce train arrière autodirectionnel je n'aime pas trop, j'aimerais faire raidir le mien. Il décroche de manière bizarre et retire certaines sensations de décrochement. De plus il réagit parfois à certaines variations comme des coups de frein pas forts mais rapidement appuyés même en quasi ligne droite. C'est piégeux et je ne préfère pas trop le titiller car je ne suis pas sur de toujours bien m'en sortir. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Comme toi... <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> J'ai eclaté une xantia à cause de l'auto-directionnel...Je me méfie sur la Xsara mais elle à l'air plus saine de ce coté là <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> Pour revenir au sujet, maitriser ce genre de situation c'est pas facile pour le commun des mortels. On a effectivement tendance à freiner (encore que là je ne suis pas certain qu'il freine vraiment mais en tout cas il accélère pas). C'est le genre de reflexe qu'il faut apprendre à avoir et pour ça une seule solution: stage... Mais vu les prix ça calme... <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/sleep2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sleep2.gif' /><!--endemo-->
Coureur de terrasses...
