09-20-2004, 04:22 PM
<!--QuoteBegin-lexus+20.09.2004 à 15:08--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (lexus @ 20.09.2004 à 15:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> ca veux rien dire ton 1+1...il a autant d'exemple contraire (a commencer par peugeot!!!) <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Euh, Peugeot a tout de meme eu enormement de mal a digerer Citroen, sans parler de Simca/Chrysler/Talbot dont la greffe n'a pas pris. Comme le dit Breton, unir deux marques passe par un processus long et dur <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> !
AMHA Ford souhaitait conserver l'esprit de Jaguar, Coventry et tout le toutim. Le probleme, c'est qu'ils n'ont plus les moyens de le faire. Preserver l'esprit de Jaguar et l'usine signifiait alors soit d'autres sacrifices, soit trouver un acquereur pour revendre l'ensemble, ce qui aurait depareille le PAG... Bref, si Ford prend cette decision, c'est qu'ils souhaitent garder Jaguar, tant pis si ca froisse quelques sensibilites.
C'est la base du capitalisme, le proprio a toujours raison, les souvenirs et les bleuettes ne rapportent rien question comptabilite...On peut etre contre cette vision des choses, mais faut etre coherent, c'est une critique du capitalisme qu'il faut entamer.
Et GM n'agit pas autrement en transferant la fabrication des Saab chez Opel.
Euh, Peugeot a tout de meme eu enormement de mal a digerer Citroen, sans parler de Simca/Chrysler/Talbot dont la greffe n'a pas pris. Comme le dit Breton, unir deux marques passe par un processus long et dur <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> !AMHA Ford souhaitait conserver l'esprit de Jaguar, Coventry et tout le toutim. Le probleme, c'est qu'ils n'ont plus les moyens de le faire. Preserver l'esprit de Jaguar et l'usine signifiait alors soit d'autres sacrifices, soit trouver un acquereur pour revendre l'ensemble, ce qui aurait depareille le PAG... Bref, si Ford prend cette decision, c'est qu'ils souhaitent garder Jaguar, tant pis si ca froisse quelques sensibilites.
C'est la base du capitalisme, le proprio a toujours raison, les souvenirs et les bleuettes ne rapportent rien question comptabilite...On peut etre contre cette vision des choses, mais faut etre coherent, c'est une critique du capitalisme qu'il faut entamer.
Et GM n'agit pas autrement en transferant la fabrication des Saab chez Opel.
"Quand George Bush montre la Lune, on serait bien avise de regarder son doigt" (B. Frappat)
