09-20-2004, 12:36 AM
le but de sa nomination c'est evidement avant tout une histoire d'acoquinage...
on devient pas Président du CNSR sans avoir une serieuse expertise en la matiere ! sauf en France...
mais tout cela a un impact bien réel sur nos vies quotidiennes... c'est bien là le souci et l'objet du scandale (parce que les acoquinages dans le fond on y est habitués...)
un exemple dans ce qui suit :
<!--QuoteBegin-"rapport d'activité du CNSR"+--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE ("rapport d'activité du CNSR")</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Réunion du 24 juin 2003
M. Namias précise que la mission d'information, outre son rôle en matière d'information et de communication tiendra, pour le conseil, le rôle de commission exécutive.
M. Chapelon, secrétaire général de l'ONISR, présente le rapport synthétique faisant le point des travaux de la commission feux de jour. Les études statistiques menées par l'Institut néerlandais de sécurité routière (SWOV) estiment à 8% environ pour la France, la diminution du nombre de morts que pourrait entraîner l'adoption de cette mesure (l'allumage des feux de jour) mais les usagers vulnérables (motos, piétons cyclistes) y sont généralement opposées, car ils craignent que cette mesure se traduise par une augmentation du rapport de force en faveur des automobilistes et un accroissement du sentiment d'insécurité. Les différentes modalités possibles d'application de cette mesure sont les suivantes : feux dédiés, allumage automatique des feux de croisement en cas de baisse de luminosité, allumage en rase campagne uniquement, mesures d'accompagnement pour les usagers vulnérables. Il est convenu que le débat sera poursuivi lors d'une prochaine séance de façon à aboutir à des recommandations du Conseil sur ce point.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
ami motard... si tu te fais percuter en plein jour par une voiture tous feux allumés... tu le devras en partie à l'expertise et tout le savoir de notre "scandale vivant" en matière de sécurité routière... <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->
on devient pas Président du CNSR sans avoir une serieuse expertise en la matiere ! sauf en France...
mais tout cela a un impact bien réel sur nos vies quotidiennes... c'est bien là le souci et l'objet du scandale (parce que les acoquinages dans le fond on y est habitués...)
un exemple dans ce qui suit :
<!--QuoteBegin-"rapport d'activité du CNSR"+--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE ("rapport d'activité du CNSR")</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Réunion du 24 juin 2003
M. Namias précise que la mission d'information, outre son rôle en matière d'information et de communication tiendra, pour le conseil, le rôle de commission exécutive.
M. Chapelon, secrétaire général de l'ONISR, présente le rapport synthétique faisant le point des travaux de la commission feux de jour. Les études statistiques menées par l'Institut néerlandais de sécurité routière (SWOV) estiment à 8% environ pour la France, la diminution du nombre de morts que pourrait entraîner l'adoption de cette mesure (l'allumage des feux de jour) mais les usagers vulnérables (motos, piétons cyclistes) y sont généralement opposées, car ils craignent que cette mesure se traduise par une augmentation du rapport de force en faveur des automobilistes et un accroissement du sentiment d'insécurité. Les différentes modalités possibles d'application de cette mesure sont les suivantes : feux dédiés, allumage automatique des feux de croisement en cas de baisse de luminosité, allumage en rase campagne uniquement, mesures d'accompagnement pour les usagers vulnérables. Il est convenu que le débat sera poursuivi lors d'une prochaine séance de façon à aboutir à des recommandations du Conseil sur ce point.
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ami motard... si tu te fais percuter en plein jour par une voiture tous feux allumés... tu le devras en partie à l'expertise et tout le savoir de notre "scandale vivant" en matière de sécurité routière... <!--emo&
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