08-02-2006, 07:17 PM
<!--quoteo(pid=21518606:date=02.08.2006 à 11:23:name=Gzii)-->CITATION(Gzii @ 02.08.2006 à 11:23) [snapback]21518606[/snapback]<!--quotec-->
Un truc comme une 636 je suppose, un mécanisme électrique de corne de brume à peine étouffé par le silencieux, et sur lequel la seconde suffirait pour rouler dans quasiment toutes les situations ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_lol.gif[/img]
(tracteur powaa, au moins c'est la 5 que j'utilise)
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] On verra ça quand je me serai lassé de la 636... dans 10 ans [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]
Rouler en seconde... je suis sûr que si je roules avec toi je peux enrouler en 6 sans problème pour suivre ton tracteur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
Sérieusement je roule la plupart du temps en 6 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] La belle n'est pas aussi creuse que je m'y attendais, je pense que c'est du à la faible inertie du moteur et à la transmission courte.
Mais effectivement pour relancer fortement, je tombe 3 voire 4 vitesses [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] Bizarrement c'est ce que j'adore [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]
<!--quoteo(pid=21518656:date=02.08.2006 à 12:24:name=Brun'out)-->CITATION(Brun'out @ 02.08.2006 à 12:24) [snapback]21518656[/snapback]<!--quotec--> <!--quoteo(pid=21518644:date=02.08.2006 à 12:05:name=Supercopa)--><div class='quotetop'>CITATION(Supercopa @ 02.08.2006 à 12:05) [snapback]21518644[/snapback]<!--quotec-->
perso je crois que je prefere le 600 bi pour son coté plus facile en bas dans les tours et je me laisse des années pour envisager un truc plus mechant qui pousse a tous les regimes
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Le bi n'est souple que lorsqu'il est parrallelle, en V ou en L c'est deja bien plus brutal et penible a bas regimes.
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C'est vrai [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
Après on peut appeller ça brutal et pénible ou moteur procurant des sensations, ayant du caractère... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
D'après ce que j'ai entendu le bi en V de la SV est plutôt doux pour un moteur de ce type, je l'ai comparé au bi Honda de la VTR1000 et c'est compltement plus doux mais bon la cylindrée y est pour quelque chose [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Un truc comme une 636 je suppose, un mécanisme électrique de corne de brume à peine étouffé par le silencieux, et sur lequel la seconde suffirait pour rouler dans quasiment toutes les situations ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_lol.gif[/img]
(tracteur powaa, au moins c'est la 5 que j'utilise)
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] On verra ça quand je me serai lassé de la 636... dans 10 ans [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]
Rouler en seconde... je suis sûr que si je roules avec toi je peux enrouler en 6 sans problème pour suivre ton tracteur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
Sérieusement je roule la plupart du temps en 6 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] La belle n'est pas aussi creuse que je m'y attendais, je pense que c'est du à la faible inertie du moteur et à la transmission courte.
Mais effectivement pour relancer fortement, je tombe 3 voire 4 vitesses [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] Bizarrement c'est ce que j'adore [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]
<!--quoteo(pid=21518656:date=02.08.2006 à 12:24:name=Brun'out)-->CITATION(Brun'out @ 02.08.2006 à 12:24) [snapback]21518656[/snapback]<!--quotec--> <!--quoteo(pid=21518644:date=02.08.2006 à 12:05:name=Supercopa)--><div class='quotetop'>CITATION(Supercopa @ 02.08.2006 à 12:05) [snapback]21518644[/snapback]<!--quotec-->
perso je crois que je prefere le 600 bi pour son coté plus facile en bas dans les tours et je me laisse des années pour envisager un truc plus mechant qui pousse a tous les regimes
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Le bi n'est souple que lorsqu'il est parrallelle, en V ou en L c'est deja bien plus brutal et penible a bas regimes.
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C'est vrai [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
Après on peut appeller ça brutal et pénible ou moteur procurant des sensations, ayant du caractère... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
D'après ce que j'ai entendu le bi en V de la SV est plutôt doux pour un moteur de ce type, je l'ai comparé au bi Honda de la VTR1000 et c'est compltement plus doux mais bon la cylindrée y est pour quelque chose [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Ganz kühl bleiben! De Je.
