09-08-2004, 04:06 PM
<!--QuoteBegin-Florian+08.09.2004 à 15:43--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 08.09.2004 à 15:43)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->La R5 est la super 5 ont eu des mécaniques indestructibles.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Pour la supercinq, je te coupe, il y a eu de sacrés problèmes ! De démarrage notamment sans compter les ennuis de la GTT <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Euh la GTT, faut la mettre un peu à part. C'est une voiture extrême qui était facilement overclockage et dont beaucoup ont abusé du tournevis pour gagner 30 ch. Forcément, le turbo n'aimait pas trop.
Et il en reste encore pas mal des GTT de 17 ans non trafiquées.
Pour la supercinq, je te coupe, il y a eu de sacrés problèmes ! De démarrage notamment sans compter les ennuis de la GTT <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Euh la GTT, faut la mettre un peu à part. C'est une voiture extrême qui était facilement overclockage et dont beaucoup ont abusé du tournevis pour gagner 30 ch. Forcément, le turbo n'aimait pas trop.
Et il en reste encore pas mal des GTT de 17 ans non trafiquées.
