Bon alors je reviens d'un petit essai, voiture de societe de mon frangin. C3 1.4 HDi avec 9000km
Alors je decide de tester, avec un regard neutre, malgre tout ce dont on a entendu sur la finition Citroen. Alors hop remarques en bref.
Aspect exterieur, voiture blanche, assemblage un peu mieux que les premiers modeles, mais ca reste assemble avec une precision au... cm.
Bon allez, on rentre. pas difficile, le siege est a hauteur normale, on se glisse, mais on ne tombe pas dedans.
Aspect general me semble correct, ca presente pas si mal.................... au regard.
Mais des qu'on touche aie aie aie...
Tout est en dur, mais en plus sonne creux. La portiere, le haut du tableau de bord, le bas, la console centrale. Le pire, le plastic en bas du TDB, au niveau du levier de vitesse...
Main sur le volant: c'est du dur. Levier de vitesse, c'est du dur...
Tiens c'est quoi ce rond sur le cote gauche, au niveau de l'intensite de l'eclairage du TDB. Je touche un peu et blink, dans la main, laissant un trou pour voir l'electronique du TDB...
En dessous le cache des fusibles semble tenir par miracle... Je touche un peu et le bas du TDB se deforme jusqu'a la console centrale!!!!! Ca doit etre ca les plastics moux chez Citroen!!!!
Bon allez on demarre. Le petit 1.4l HDi ne fait pas beaucoup de bruit, bon point.
Apres quelques metres, la logique de la conduite est simple. Passer une vitesse, 1e, 2e etc.. et toujours accelerer a fond et attendre 2 secondes qu'il se passe quelque chose. Au moins, plus besoin de doser l'accelerateur.
Bref voila, un petit regard neutre sur la C3. Je me demandais toujours pourquoi la C3 etait critiquee pour sa finition qui parraissait correcte en photo, c'est bon j'ai compris...
Alors je decide de tester, avec un regard neutre, malgre tout ce dont on a entendu sur la finition Citroen. Alors hop remarques en bref.
Aspect exterieur, voiture blanche, assemblage un peu mieux que les premiers modeles, mais ca reste assemble avec une precision au... cm.
Bon allez, on rentre. pas difficile, le siege est a hauteur normale, on se glisse, mais on ne tombe pas dedans.
Aspect general me semble correct, ca presente pas si mal.................... au regard.
Mais des qu'on touche aie aie aie...
Tout est en dur, mais en plus sonne creux. La portiere, le haut du tableau de bord, le bas, la console centrale. Le pire, le plastic en bas du TDB, au niveau du levier de vitesse...
Main sur le volant: c'est du dur. Levier de vitesse, c'est du dur...
Tiens c'est quoi ce rond sur le cote gauche, au niveau de l'intensite de l'eclairage du TDB. Je touche un peu et blink, dans la main, laissant un trou pour voir l'electronique du TDB...
En dessous le cache des fusibles semble tenir par miracle... Je touche un peu et le bas du TDB se deforme jusqu'a la console centrale!!!!! Ca doit etre ca les plastics moux chez Citroen!!!!
Bon allez on demarre. Le petit 1.4l HDi ne fait pas beaucoup de bruit, bon point.
Apres quelques metres, la logique de la conduite est simple. Passer une vitesse, 1e, 2e etc.. et toujours accelerer a fond et attendre 2 secondes qu'il se passe quelque chose. Au moins, plus besoin de doser l'accelerateur.
Bref voila, un petit regard neutre sur la C3. Je me demandais toujours pourquoi la C3 etait critiquee pour sa finition qui parraissait correcte en photo, c'est bon j'ai compris...
Aussi vite que possible, aussi lentement que nécessaire...
