<!--QuoteBegin-EL GATO+06.09.2004 à 08:29--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (EL GATO @ 06.09.2004 à 08:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je crois que tu dis la même chose que Stephane///M, non ? <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Pas tout à fait.
Berlinois suggère que même si les deux PTAC sont supérieurs au PTRA de la CG, on peut quand même rouler tant que le PTRA réel ne dépasse pas celui de la CG...
Autrement dit avec une remorque presque vide... (alors que ///M ne fait pas de distinction entre remorque vide ou pas)
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->Pas tout à fait.
Berlinois suggère que même si les deux PTAC sont supérieurs au PTRA de la CG, on peut quand même rouler tant que le PTRA réel ne dépasse pas celui de la CG...
Autrement dit avec une remorque presque vide... (alors que ///M ne fait pas de distinction entre remorque vide ou pas)
<i>A quoi bon mettre un tigre dans le moteur si c'est un ane qui conduit ?</i>
