08-23-2004, 03:48 PM
<!--QuoteBegin-Florian+23.08.2004 à 11:24--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 23.08.2004 à 11:24)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-SaintAndré+23.08.2004 à 11:11--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (SaintAndré @ 23.08.2004 à 11:11)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Sinon l'autobloquant sous la pluie c'est plutôt source de dérobade de l'arrière ! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tout à fait (cf ce que je disais dans le thread consacré à l'essai monoto de la 120d qui regrettait l'absence d'autobloquant).
Plus efficace certes ... mais plus délicat. Quelle interêt sur une auto commune ?
Désolé aussi pour le hS <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
meilleur motricité , surtout en sortie de courbe et/ou en cas de forte accélération
Tout à fait (cf ce que je disais dans le thread consacré à l'essai monoto de la 120d qui regrettait l'absence d'autobloquant).
Plus efficace certes ... mais plus délicat. Quelle interêt sur une auto commune ?
Désolé aussi pour le hS <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
meilleur motricité , surtout en sortie de courbe et/ou en cas de forte accélération
