Sport Quattro N° 132.....

[Lorenz]

J'ai retrouvé quelques infos :
- le poids serait plus proche des 990 kgs... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->
- les ailes ainsi que les capots sont en Kevlar (ça explique, en partie, le prix!!!!! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> )!!!!!!!!! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
- échangeur de la Quattro de rallye (l'air d'admission y est refroidi de 140° à 60°!!!!!! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> )...
- première voiture de série suralimentée dont l'injection et l'allumage sont gérés à 100% par l'électronique!!!!!!!! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

Plus subjectivement, la mécanique manquerait de souplesse, le moteur donnant sa pleine mesure qu'entre 5500 trs/mn et 8000 trs/mn!!!!!!!!! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->