La fin d'une époque : BMW repasse au turbal

[Florian]

<!--QuoteBegin-turbovet+20.08.2004 à 19:36--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (turbovet @ 20.08.2004 à 19:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Florian+20.08.2004 à 13:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 20.08.2004 à 13:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> En revanche un VVT-Li toyota dont 90% du couple est dispo à 2.000 tours tout en en prenant plus de 8.000 ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
ca c'est le genre d'argument a deux balles qui me fait bien marrer ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo-->

90% de keudalle c'est moins que keudalle... bonne reflexion la dessus <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je ne t'ai pas dit que cela donnait des performances transcendantes ni était la meilleure solution au monde !

Simplement précisé que ce type de motorisation avait une plage d'utilisation REMARQUABLE ! Une des plus importantes qu'il puisse exister. C'est un fait ... c'est aussi utilisable à 2.000 trs sans soucis ! Maintenant il est certain que ce n'est pas avec cela que tu vas reprendre comme une balle !

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Avec la celica, à 140 en 6°, si j'ecrase il ne se passe pas grand chose a moins de descendre un ou deux rapport, à 140 en 6° avec l'audi, ca reprend sans aucune peine et on en sent que sa pousse... le confort n'est pas le même comme je l'ai dit<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Cela vient autant de la boîte que du moteur ... on a des développements proches avec la corolla (le 3 premiers rapports sont d'ailleurs identiques) et la 6° est plus un overdrive qu'autre chose.