08-21-2004, 09:45 AM
Exactement Manu,
Et sous la pluie, je me suis déjà fait surprendre par un sous virage de traction (bon OK, c'était ma 1ère voiture, une Talbot 1510, pas ce qu'il y a de plus moderne en traction <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ) et avec ma 1ère BM, une 320i E30, qui était beaucoup plus délicate sur le mouillé qu'une BM moderne. Avec la E30, j'ai fait un 180 alors que je l'avais depuis 2 jours! Mais les pneus arrière étaient très usés et j'avais 20 ans... En fait, ce que j'ai compris très rapidement, c'est que tu sens très bien dans le volant que l'arrière s'allège. Je n'ai jamais depuis fait de glissade involontaire, et ça fait 12 ans que je ne roule qu'avec des BM (à part les voitures de loc et une 206 pour ma femme). Je préfère vraiment les propulsions car je les trouve plus facile à contrôler à la limite, elles sont plus progressives dans le décrochement je trouve... Maintenant, je n'ai jamais essayé de traction très sportive, dont on décrit quand même souvent un train avant débordé dès qu'approchent les 200 ch...
Et sous la pluie, je me suis déjà fait surprendre par un sous virage de traction (bon OK, c'était ma 1ère voiture, une Talbot 1510, pas ce qu'il y a de plus moderne en traction <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ) et avec ma 1ère BM, une 320i E30, qui était beaucoup plus délicate sur le mouillé qu'une BM moderne. Avec la E30, j'ai fait un 180 alors que je l'avais depuis 2 jours! Mais les pneus arrière étaient très usés et j'avais 20 ans... En fait, ce que j'ai compris très rapidement, c'est que tu sens très bien dans le volant que l'arrière s'allège. Je n'ai jamais depuis fait de glissade involontaire, et ça fait 12 ans que je ne roule qu'avec des BM (à part les voitures de loc et une 206 pour ma femme). Je préfère vraiment les propulsions car je les trouve plus facile à contrôler à la limite, elles sont plus progressives dans le décrochement je trouve... Maintenant, je n'ai jamais essayé de traction très sportive, dont on décrit quand même souvent un train avant débordé dès qu'approchent les 200 ch...
Drogue 1: 6 en ligne
Drogue 2: low flying
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