08-19-2004, 05:32 PM
>On pourrait aussi dire qu'un moteur noble est un moteur avec lequel la maniere >est aussi importante que le resultat,
la maniere ? quelle maniere ?
> un moteur vivant parce que varié et sortant de l'ordinaire. A ce titre, un 6 >cylindres est "noble", un 4 cylindres suralimenté non. Note qu'aux Etats Unis, un 6 >cylindres n'a rien de "noble"
Parcequ'un 4 pattes turbo tu trouve que c'est pas original ? En diesel surement, en essence beaucoup plus. Je me demande a quel point il se vend pas plus de V6 que de Turbal 4 pattes.
Bon là ou on peut a la rigueur faire un différence, c'est quele V6 a été concu en tant que tel. Le Turbal est tres souvent un 4 pattes atmo auquel on a ajouter un turbo. Surement ca le "probleme" de "noblesse". Mais si on va en ce sens, alors une voiture dont le meme modele existe avec une motorisation moindre perd de sa "noblesse" :/ je pense pas qu'on puisse reprocher a une M3 ces liens de parenté avec une 316 ou une 320d ...
>. Remarque que je pense que les americains se contrefoutenent de cette notion >de toute façon (encore qu'avec leur "nothing is better than cubic inches"......)
Clairement, Et d'ailleurs j'aimerais avoir l'avis de prosche sur la question. On a en effet chez le constructeur, les deux philosophie (si on peut appeler ca comme ca) cote a cote
la maniere ? quelle maniere ?
> un moteur vivant parce que varié et sortant de l'ordinaire. A ce titre, un 6 >cylindres est "noble", un 4 cylindres suralimenté non. Note qu'aux Etats Unis, un 6 >cylindres n'a rien de "noble"
Parcequ'un 4 pattes turbo tu trouve que c'est pas original ? En diesel surement, en essence beaucoup plus. Je me demande a quel point il se vend pas plus de V6 que de Turbal 4 pattes.
Bon là ou on peut a la rigueur faire un différence, c'est quele V6 a été concu en tant que tel. Le Turbal est tres souvent un 4 pattes atmo auquel on a ajouter un turbo. Surement ca le "probleme" de "noblesse". Mais si on va en ce sens, alors une voiture dont le meme modele existe avec une motorisation moindre perd de sa "noblesse" :/ je pense pas qu'on puisse reprocher a une M3 ces liens de parenté avec une 316 ou une 320d ...
>. Remarque que je pense que les americains se contrefoutenent de cette notion >de toute façon (encore qu'avec leur "nothing is better than cubic inches"......)
Clairement, Et d'ailleurs j'aimerais avoir l'avis de prosche sur la question. On a en effet chez le constructeur, les deux philosophie (si on peut appeler ca comme ca) cote a cote
