08-18-2004, 02:22 PM
<!--QuoteBegin-SaintAndré+18.08.2004 à 14:14--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (SaintAndré @ 18.08.2004 à 14:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Smart_Fury+18.08.2004 à 14:03--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Smart_Fury @ 18.08.2004 à 14:03)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ben ajuger... "autant prendre un diesel" Du style Le diesel est necessairement moins bien, tout comme un turbal essence en comparaison d'un atmo.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
je dis pas que les turbo c'est pas bien je dis que je vois pas en quoi le simple fait d'avoir un turbo rend une voiture ou un moteur plus intéressant !!
Après si c'est pour rouler avec une voiture coupleuse autant prendre un diesel, si c'est pour entendre un moulin hurler une atmo c'est plus léger et si ça manque de couple on augmente la cylindrée. Avec les inconvénients de conso que ça procure et encore c'est de moins en moins vrai. Mais un moteur léger avec un équipage mobile léger et la vitesse de prise des tours qui va avec c'est sympa quand même.
SaintAndré. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Bah oui, un Turbal c'ets pas plus mauvais qu'autre chose. Mais de là a releger un turbal essence au rand de turbo mazout c'ets tout de meme un peu fort de café tu trouves pas ?
Doivent etre content chez porsche d'entendre ca <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo-->
Franchement, a l'usage cotidien, un turbal c'est quand meme vachement bien, pas besoin de tirer dessus pour rouler, sensation de poussée franche (comme un mazout je sais <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo--> ) et au besoin ca marche aussi dnas les tours, moins que certain atmo bien particuliers, mais dans la grand majorité ca va.
BOn ensuite les probleme de normalisation antipollution, vont forcement tendre vers un downsizing des moulins, avec un turbal. Ca devrait etre tres bien... Seul defaut va falloir apprendre aux gens a soigner un peu la mecanique <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
je dis pas que les turbo c'est pas bien je dis que je vois pas en quoi le simple fait d'avoir un turbo rend une voiture ou un moteur plus intéressant !!
Après si c'est pour rouler avec une voiture coupleuse autant prendre un diesel, si c'est pour entendre un moulin hurler une atmo c'est plus léger et si ça manque de couple on augmente la cylindrée. Avec les inconvénients de conso que ça procure et encore c'est de moins en moins vrai. Mais un moteur léger avec un équipage mobile léger et la vitesse de prise des tours qui va avec c'est sympa quand même.
SaintAndré. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Bah oui, un Turbal c'ets pas plus mauvais qu'autre chose. Mais de là a releger un turbal essence au rand de turbo mazout c'ets tout de meme un peu fort de café tu trouves pas ?
Doivent etre content chez porsche d'entendre ca <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo--> Franchement, a l'usage cotidien, un turbal c'est quand meme vachement bien, pas besoin de tirer dessus pour rouler, sensation de poussée franche (comme un mazout je sais <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo--> ) et au besoin ca marche aussi dnas les tours, moins que certain atmo bien particuliers, mais dans la grand majorité ca va.BOn ensuite les probleme de normalisation antipollution, vont forcement tendre vers un downsizing des moulins, avec un turbal. Ca devrait etre tres bien... Seul defaut va falloir apprendre aux gens a soigner un peu la mecanique <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->
