08-18-2004, 09:46 AM
<!--QuoteBegin-Aramis+17.08.2004 à 14:40--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Aramis @ 17.08.2004 à 14:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-turbovet+14.08.2004 à 12:30--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (turbovet @ 14.08.2004 à 12:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bravo.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bravo.gif' /><!--endemo-->
meme BM se re-met au turbo... preuve si il en est que les integristes de l'atmo font fausse route... <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Un peu de mesure dans ce topic qui n'en manquait point, voila un bon bol d'air frais <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
PAs fausse route, mais plutot qu'il faut savoir changer son fusil d'épaule. BMW est passé maitre en atmo. Sur les techno dévelopée jusqu'a present on arrive au bout, surtout avec les limitations Euro5 qui arrievent. LE turbo, couplé a la gestion electronoique complete, permet de bien mieux gerer laconso, les emmissions C0, tout en conservant un gros potentiel en matiere de puissance. Ce sera surement ausi le retour de petites cylindrées
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bravo.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bravo.gif' /><!--endemo-->meme BM se re-met au turbo... preuve si il en est que les integristes de l'atmo font fausse route... <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->Un peu de mesure dans ce topic qui n'en manquait point, voila un bon bol d'air frais <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->PAs fausse route, mais plutot qu'il faut savoir changer son fusil d'épaule. BMW est passé maitre en atmo. Sur les techno dévelopée jusqu'a present on arrive au bout, surtout avec les limitations Euro5 qui arrievent. LE turbo, couplé a la gestion electronoique complete, permet de bien mieux gerer laconso, les emmissions C0, tout en conservant un gros potentiel en matiere de puissance. Ce sera surement ausi le retour de petites cylindrées
