08-04-2006, 08:28 PM
<!--quoteo(pid=21519720:date=03.08.2006 à 21:03:name=eliepower)-->CITATION(eliepower @ 03.08.2006 à 21:03) [snapback]21519720[/snapback]<!--quotec-->
I have serious doubts about the effectiveness of the modification of the STD ECU to give more torque and more power without mofifying anyting else.
It is possible that the ECU does'nt recognise the " antivol " anymore.
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Je suis agree avec Elie. Quelques essai sur des revues automobiles ont montrés que pour les moulins essences le changement de puce est insensible ! J'en suis désolé Cyril. Pour 450€ tu aurais pu de payer une paire d'arbre a cames. Par contre pour les diesels cela fonctionne +de CV...Ensuite une énorme nuage de gaz noir s'échappe du véhicule à chaque accélération...
Je pense mais je demande confirmation que la modif SS consiste a déplacer le rupteur et non la cartographie. TEd doit pouvoir nous dire si en utilisation normal la consomation change en SS. Je pense que non. Cela permet juste aux arbres d'être exploités pleinement !
Bye les hommes !
I have serious doubts about the effectiveness of the modification of the STD ECU to give more torque and more power without mofifying anyting else.
It is possible that the ECU does'nt recognise the " antivol " anymore.
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Je suis agree avec Elie. Quelques essai sur des revues automobiles ont montrés que pour les moulins essences le changement de puce est insensible ! J'en suis désolé Cyril. Pour 450€ tu aurais pu de payer une paire d'arbre a cames. Par contre pour les diesels cela fonctionne +de CV...Ensuite une énorme nuage de gaz noir s'échappe du véhicule à chaque accélération...
Je pense mais je demande confirmation que la modif SS consiste a déplacer le rupteur et non la cartographie. TEd doit pouvoir nous dire si en utilisation normal la consomation change en SS. Je pense que non. Cela permet juste aux arbres d'être exploités pleinement !
Bye les hommes !
