La fin d'une époque : BMW repasse au turbal

[Fanny///M]

<!--QuoteBegin-yanni'k+14.08.2004 à 16:58--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yanni'k @ 14.08.2004 à 16:58)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-manu5494+14.08.2004 à 13:51--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 14.08.2004 à 13:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> la prouesse tehcnique est peut-être plus remarquable sur un atmo que sur un turbo....
mais çà ne nous dit toujours pas pourquoi c'est plus "pur" ou plus "noble"  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
re +1 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
A part des pseudo explication y a rien, c'est juste pr se sentir important, se faire mousser?
Pour moi n'importe quel TURBO DIESEL est aussi noble qu'un atmo essence... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
euh là, pour le turbo D, faut quand même pas pousser! Même si je suis convaincu qu'en usage "utilitaire", le turbo D se défend très bien...
Moi je m'en fout que BMW se re-mette au turbo... La 2002 turbo avait quand même ouvert la voie. Ce qui m'attire, ce sont les régimes de rotation élevés (ça monte haut un M) et le nombre de cylindres. Je n'acheterai par une voiture "lourde"de sport (par opposition aux Lotus et dérivés à la philosophie différente) qui n'ait pas au moins 6 cylindres. En ce sens, je trouve aussi que certaines autos manquent de noblesse suivant ce critère (S3, TT hors V6 et autres... même impreza ou auto dans le genre). Ce sont sûrement de très bonnes autos, mais il manque quelque chose pour moi.