08-12-2004, 06:19 PM
<!--QuoteBegin-Clint E.+12.08.2004 à 16:32--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Clint E. @ 12.08.2004 à 16:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
La bonne illustration du fameux complexe des pro PSA dès que l'on parle moteur <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo-->
C'est sûr que niveau liaisons au sol PSA a toujours eu une bonne longueur d'avance, mais ce serait bien d'arrêter de toujours parler au passé avec des véhicules du passé... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est une question de cohérence, pas de puissance moteur.
Une petite auto sportive, c'est un auto légère, avec un bon chassis et une puissance en rapport avec ses capacités.
Dans le cas des 106/Saxo, PSA a fait le sans faute.
Attendons la suite.
La bonne illustration du fameux complexe des pro PSA dès que l'on parle moteur <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo-->C'est sûr que niveau liaisons au sol PSA a toujours eu une bonne longueur d'avance, mais ce serait bien d'arrêter de toujours parler au passé avec des véhicules du passé... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est une question de cohérence, pas de puissance moteur.
Une petite auto sportive, c'est un auto légère, avec un bon chassis et une puissance en rapport avec ses capacités.
Dans le cas des 106/Saxo, PSA a fait le sans faute.
Attendons la suite.
