08-06-2006, 10:51 AM
<!--quoteo(pid=21521106:date=06.08.2006 à 00:33:name=Nounours)-->CITATION(Nounours @ 06.08.2006 à 00:33) [snapback]21521106[/snapback]<!--quotec-->
Encore heureux que çà marche mieux qu'un HDI 110. Il y a 40 ch de plus.
Sinon, pour le temps de réponse, çà me gène aussi. C'est vraiment sensible ? Car j'y pense à ce moteur (sur une Mini) pour remplacer ma 106. Il me semblait qu'ils faisaient de gros efforts pour supprimer le lag du turbo. D'ailleur, c'est un turbo basse pression non ? Bizarre que çà laggue. Doit y avoir encore des réglages à faire je pense.
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Un turbo a toujours un lag , que ce soit une essence ou une diesel. Apres il peut etre plus ou moins sensible c'est tout . Pour l'eliminer il faut un deuxieme compresseur sur un moteur de serie ( en competition on elimine le probleme autrement).
Je pense que la comparaison avec le hdi 110 est lie a la valeur de couple annonce qui est quasi pareil entre les 2 moteurs il me semble.
Encore heureux que çà marche mieux qu'un HDI 110. Il y a 40 ch de plus.
Sinon, pour le temps de réponse, çà me gène aussi. C'est vraiment sensible ? Car j'y pense à ce moteur (sur une Mini) pour remplacer ma 106. Il me semblait qu'ils faisaient de gros efforts pour supprimer le lag du turbo. D'ailleur, c'est un turbo basse pression non ? Bizarre que çà laggue. Doit y avoir encore des réglages à faire je pense.
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Un turbo a toujours un lag , que ce soit une essence ou une diesel. Apres il peut etre plus ou moins sensible c'est tout . Pour l'eliminer il faut un deuxieme compresseur sur un moteur de serie ( en competition on elimine le probleme autrement).
Je pense que la comparaison avec le hdi 110 est lie a la valeur de couple annonce qui est quasi pareil entre les 2 moteurs il me semble.
Lexus et Lancia ,2 marques à fusionner!
