08-03-2004, 06:12 PM
<!--QuoteBegin-Verkäufer+03.08.2004 à 17:04--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Verkäufer @ 03.08.2004 à 17:04)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Glouba+03.08.2004 à 16:50--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 03.08.2004 à 16:50)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Boaf, l'entree d'autoroute c'est 30 secondes sur un trajet, pas de quoi regretter de manquer de puissance. Quant au depassement, il n'est nul besoin de 75 chevaux pour pulveriser le 130, en tout cas pas avec une auto "normale"... Un cube de 2 tonnes, je dis pas, mais une Golf doit sans probleme taper le 160 avec 75 bourrins, largement de quoi perdre tes 12 points <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Alors ou est le probleme en fait ?
Parce que si on en croit tes dires, le 1.4 L est largement suffisant pour la Golf.. <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ce qui est sur pour moi, c'est qu'il est amplement suffisant pour l'autoroute. Le probleme, si probleme il y a, c'est sur reseau secondaire, la ou la puissance permet de doubler plus facilement. J'ai pas essaye, j'en dis rien, mais Duncan a pas l'air d'en garder un bon souvenir...
La ou je ne suis pas d'accord avec toi, c'est qu'a mon avis c'est sur le reseau secondaire qu'il faut des chevaux, c'est tout. M'enfin apres chacun son truc, on peut imaginer rouler pepere sur nationales/departementales et etre au rupteur en permanence sur autoroute...
Boaf, l'entree d'autoroute c'est 30 secondes sur un trajet, pas de quoi regretter de manquer de puissance. Quant au depassement, il n'est nul besoin de 75 chevaux pour pulveriser le 130, en tout cas pas avec une auto "normale"... Un cube de 2 tonnes, je dis pas, mais une Golf doit sans probleme taper le 160 avec 75 bourrins, largement de quoi perdre tes 12 points <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->Alors ou est le probleme en fait ?
Parce que si on en croit tes dires, le 1.4 L est largement suffisant pour la Golf.. <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->Ce qui est sur pour moi, c'est qu'il est amplement suffisant pour l'autoroute. Le probleme, si probleme il y a, c'est sur reseau secondaire, la ou la puissance permet de doubler plus facilement. J'ai pas essaye, j'en dis rien, mais Duncan a pas l'air d'en garder un bon souvenir...
La ou je ne suis pas d'accord avec toi, c'est qu'a mon avis c'est sur le reseau secondaire qu'il faut des chevaux, c'est tout. M'enfin apres chacun son truc, on peut imaginer rouler pepere sur nationales/departementales et etre au rupteur en permanence sur autoroute...
"Quand George Bush montre la Lune, on serait bien avise de regarder son doigt" (B. Frappat)
