07-22-2004, 10:36 AM
Je suis pas loin d'etre d'accord avec McFly : le probleme n'est pas tant celui des plate-formes que celui des autos elles-memes.
Une meme plate-forme permet de faire des autos tres differentes, c'est plus la timidite stylistique qui a fait du mal au groupe, quelque part. Le classicisme exacerbe etait indispensable pour les marques nouvelles en manque d'image, Seat et Skoda, ainsi que pour la marque de luxe, Audi. Pour des raisons pas si differentes que cela d'ailleurs... Mais d''une part on peut faire classique et different, d'autre part la marque VW aurait pu/du, elle, jouer la carte de l'originalite de style, apres tout la Cox n'a jamais ressemble a rien, le Combi non plus, et la Golf a sa sortie n'etait pas un clone...
Cela-dit, si Piech a ete largement l'artisan de la sante de VW, c'est aussi lui qui a cree la situation actuelle. Son successeur doit gerer une situation qui decoule essentiellement des decisions megalo de Piech. Avec un point fort, le Touareg, et plein de point plus delicats, voire carrement faibles (Phaeton, Bugatti, Polo... Golf ?)
La Golf va trouver sa clientele a mon avis, c'est pas un probleme. Le soucis c'est plus qu'elle ne se vendra pas avec la marge prevue, c'est tout. Bon, VW a les reins solides, et le gouvernement Allemand est pret a tout pour les soutenir (cf la loi VW pour laquelle ils vont se prendre une prune de Bruxelles), y'a pas lieu de s'inquieter...
Une meme plate-forme permet de faire des autos tres differentes, c'est plus la timidite stylistique qui a fait du mal au groupe, quelque part. Le classicisme exacerbe etait indispensable pour les marques nouvelles en manque d'image, Seat et Skoda, ainsi que pour la marque de luxe, Audi. Pour des raisons pas si differentes que cela d'ailleurs... Mais d''une part on peut faire classique et different, d'autre part la marque VW aurait pu/du, elle, jouer la carte de l'originalite de style, apres tout la Cox n'a jamais ressemble a rien, le Combi non plus, et la Golf a sa sortie n'etait pas un clone...
Cela-dit, si Piech a ete largement l'artisan de la sante de VW, c'est aussi lui qui a cree la situation actuelle. Son successeur doit gerer une situation qui decoule essentiellement des decisions megalo de Piech. Avec un point fort, le Touareg, et plein de point plus delicats, voire carrement faibles (Phaeton, Bugatti, Polo... Golf ?)
La Golf va trouver sa clientele a mon avis, c'est pas un probleme. Le soucis c'est plus qu'elle ne se vendra pas avec la marge prevue, c'est tout. Bon, VW a les reins solides, et le gouvernement Allemand est pret a tout pour les soutenir (cf la loi VW pour laquelle ils vont se prendre une prune de Bruxelles), y'a pas lieu de s'inquieter...
"Quand George Bush montre la Lune, on serait bien avise de regarder son doigt" (B. Frappat)
