Bonus/malus pollution : Schroeder pas content !

[vincentd]

<!--QuoteBegin-Nikotec+16.07.2004 à 18:46--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nikotec @ 16.07.2004 à 18:46)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Personne ne me force à en acheter bien evidemment mais le fait est que ça mobilise des credits de R et D pour pas grand chose et que ça tire la puissance moyenne vers le haut, bien plus que l'augmentation du poids aujourd'hui. Hors cette puissance moyenne est bien suffisante desormais pour rouler dans des conditions de confort et de securité largement acceptables. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table> <!--QuoteEEnd-->
Sauf que la puissance moyenne du parc n'évoluera pas d'un cheval vu la diffusion archiconfidentielle à laquelle est promise une RS3...

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Par ailleurs, une compacte de 250 ch me parait dejà tout à fait raisonnable question puissance. Or c'est le cas d'une 3.2l.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
Je n'aime pas ce genre de raisonnement, car il nous mène tous droit au mesures idiotes du genre bridage, qui feront qu'un jour (que j'espère ne jamais voir arriver <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> ) nous roulerons tous grosso merdo dans la même voiture...

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->D'autre part, on produira 350 enzo (autant dire rien) contre combien de ces familiales dopées aux anabolisants ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
Plus, certainement. Maintenant, cela ne représentera probablement que 0,01% des ventes totales du segment. N'oublions pas que chez les compactes, le taux de mazoutisation atteint 2/3, et carrément 4/5 chez les familiales...

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Pour finir, je trouve que ça banalise la performance. Pour preuve, aujourd'hui, 27s aux 1000m DA n'est plus une mesure exceptionnelle et nombre de voitures accrochent encore moins que cette valeur. Où est le reve ? Une M3 m'enthousiasmait il y a dix ans. Plus aujourd'hui...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
Si l'on avait suivi ce raisonnement, la M3 ne serait jamais sortie et ne t'aurait jamais "enthousiasmé". Et puis, honnêtement, de telles performances restent l'apanage de sportives puissantes (Mégane RS ou Sub au minimum) qui n'intéressent de toute manière qu'une frange infime de la clientèle (effectivement surreprésentée sur un forum comme celui ci <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Pour avoir essayé quelques monstres, je me dis que tout ça est bien vain car l'accoutumance est rapide et le desir de passer à plus puissant quasi systematique...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Oui mais nos gentils MIB sont là pour t'aider à garder les pieds sur terre <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->