07-09-2004, 04:16 PM
L'éclairage Xénon produit une lumière plus proche de la lumière du jour. Le seuil de fatigue en lumière artificielle est repoussé. L'éblouissement est surtout le fruit du retard de correction automatique, ceux de la C5 ne sont pas excellents dans ce secteur, mais la suspension ne sautille pas ce qui diminue un peu le phénomène.
A noter entre autres avantages, une conso moindre, une durée de vie des ampoules plus longue (vu le prix c'est mieux). Un point tout de même, ce type d'éclairage oblige à monter un système de nettoyage qui présente deux particularités:
- il est peu efficace sur la majorité des voitures car il ne comporte qu'un jet haute pression (on est loin d'un Kärcher") des balais comme Volvo me semble plus efficaces
- lorsque le constructeur rapine sur l'intégration du dispositif ça donne des trucs trés laids (Renault, BMW sur le X3 avec 4 couil... qui trônent devant les phares)
A noter entre autres avantages, une conso moindre, une durée de vie des ampoules plus longue (vu le prix c'est mieux). Un point tout de même, ce type d'éclairage oblige à monter un système de nettoyage qui présente deux particularités:
- il est peu efficace sur la majorité des voitures car il ne comporte qu'un jet haute pression (on est loin d'un Kärcher") des balais comme Volvo me semble plus efficaces
- lorsque le constructeur rapine sur l'intégration du dispositif ça donne des trucs trés laids (Renault, BMW sur le X3 avec 4 couil... qui trônent devant les phares)
