06-26-2004, 08:13 PM
Je rentre d'une quête d'une version démo Ducati 800cc : Annecy, Chambéry et Grenoble n'ont ni monster ni SS en démo dans cette cylindrée <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo--> Et pas du tout envie de filer à Dardilly/Lyon pour tenter le coup.
En rentrant je suis repassé au conce d'Annecy où j'ai rencontré un gars de mon gabaris (light and short <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ) avec qui j'ai bien discuté : en Ducati il a eu un 900ss, un accident, et une 1000ss pour remplacer la 1ère.
Selon lui c'est le jour et la nuit, et il assimile le 800ss au 900ss, à qq degrés moindres de puissanve et de couple. Le conce aussi. Mais j'ai préféré écouter l'avis du 1/3 averti... Il me recommande vraiment le 1000ss, coïncidence, il a le même profil d'utilisateur que moi :
- pas un fou furieux de l'essorage, il préfère le couple et la plage 2000/6000
- un peu boulot, un peu ville, bcp de balades, bcp de montagne, quelques longs trajets
- la où l'on diverge c'est sur le duo : il en fait bcp et ne tarie pas d'éloges sur les qualités cette moto pour le confort de conduite en duo, et le confort tout court pour sa minette.
Il a choisi sa 1000ss en gris Senna car il doute de la tenue du rouge au temps, et qui virerait au rouge orange terne sous les UV, avec le temps. Des avis sur ce point, ici, Messieurs les Ducadicted ?
Le conce d'Annecy n'a vendu qu'une seule 800ss en 2004, versus huit 1000ss.
Voilà. Donc je crois que... ce sera plutôt une 1000ss <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo--> Rouge <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo-->
Reste plus qu'à aller tailler le bout de gras avec un concessionnaire...
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo--> Et pas du tout envie de filer à Dardilly/Lyon pour tenter le coup.En rentrant je suis repassé au conce d'Annecy où j'ai rencontré un gars de mon gabaris (light and short <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ) avec qui j'ai bien discuté : en Ducati il a eu un 900ss, un accident, et une 1000ss pour remplacer la 1ère.Selon lui c'est le jour et la nuit, et il assimile le 800ss au 900ss, à qq degrés moindres de puissanve et de couple. Le conce aussi. Mais j'ai préféré écouter l'avis du 1/3 averti... Il me recommande vraiment le 1000ss, coïncidence, il a le même profil d'utilisateur que moi :
- pas un fou furieux de l'essorage, il préfère le couple et la plage 2000/6000
- un peu boulot, un peu ville, bcp de balades, bcp de montagne, quelques longs trajets
- la où l'on diverge c'est sur le duo : il en fait bcp et ne tarie pas d'éloges sur les qualités cette moto pour le confort de conduite en duo, et le confort tout court pour sa minette.
Il a choisi sa 1000ss en gris Senna car il doute de la tenue du rouge au temps, et qui virerait au rouge orange terne sous les UV, avec le temps. Des avis sur ce point, ici, Messieurs les Ducadicted ?
Le conce d'Annecy n'a vendu qu'une seule 800ss en 2004, versus huit 1000ss.
Voilà. Donc je crois que... ce sera plutôt une 1000ss <!--emo&
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